習(xí)總書記說過，“世上沒有從天而降的英雄，只有挺身而出的凡人?！痹诟餍懈鳂I(yè)，總有那么一群人，他們在自己平凡的崗位上堅守奮斗，踐行著自己的使命。
2月14日，人們還沉浸在春節(jié)歡樂喜慶的氣氛中，一場東北風(fēng)不期而遇，大風(fēng)天氣無法作業(yè)，華躍輪移錨至京唐港1號錨地西北側(cè)避風(fēng)。中午十點半接到京唐港交管指示，距我輪1.5NM處，有一艘貨輪船員受傷，急需我船接送進港。
“人命大于天，指令就是命令”，華躍輪迅速投入到救助傷員的任務(wù)中去，船長芮福強上駕駛臺，全船迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，根據(jù)節(jié)前安全會議，遵循船長的“兩安一防”救助方針，“兩安”：保證自身的安全，保護被救傷病員的安全，“一防”：做好疫情期間的防疫工作。全體船員按照船長的部署，老軌馮建立坐鎮(zhèn)機艙，確保各機器設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，其他人員進入各自的崗位，并向世紀報房、公司值班室報告相關(guān)情況。
船長芮福強叮囑道，人員佩戴好口罩，防疫工作一刻也不能放松。我船立即與“唐山港集3”輪取得了聯(lián)系，詢問人員受傷情況及身體狀況?！案廴被貜?fù)道，該輪二管輪下機艙干活時眼部受創(chuàng)，其他身體機能暫時正常，體溫正常。中午11時，華躍抵達“唐山港集3”輪附近水域，當時正值大風(fēng)天氣，涌浪3m，海況比較惡劣，“港三”輪為一艘125米集裝箱船，沒有舷梯、吊車等輔助設(shè)備，如何靠泊將傷員平安轉(zhuǎn)運過來，是擺在我們眼前的一道難題。
我輪貼近“港三”，船長芮福強觀測到，“港三”船中部分干舷與我輪木甲板有兩三米的高度差，從此處轉(zhuǎn)運不安全，而我輪船頭處與港三船尾的高度差較小，從港三船尾轉(zhuǎn)移傷員比較妥當。于是，船長芮福強嘗試尾頂浪貼靠“港三”船尾左舷，俗話說，“老馬識途”，華躍雖然船齡老，但關(guān)鍵時刻很少掉鏈子，船舶的各項性能船長已是了然如心，十幾年如一日對船舶的操作，船長高超船藝加完美的契合度，十多分鐘之后，華躍輪左船頭順利的貼上了“港三”輪。
我船提醒“港三”輪道，請傷員與陪護人員佩戴好口罩，傷員佩戴好相應(yīng)的保護鎖具，在兩船位置相對平穩(wěn)時，人再過來。此刻，華躍輪船頭與港三輪尾仍有近乎一米高度差，人員過來，還是有風(fēng)險。 水手長韓舸觀察到，當涌浪到來時，我船船頭被抬高，剛好能與港三船尾齊平，中間有三四秒平穩(wěn)的間隙，此時我方協(xié)助傷員轉(zhuǎn)移過來，較為安全。于是，我甲板人員拽住對方拋來的安全繩，傷員乘間隙很快就過來了，如法炮制，其他兩名陪護也順利登船。
三名船員平安登船，我們一顆懸著的心也終于放了下來，船長不禁感慨到，天高海闊浪高，人力何其渺小，我們要善于“借助自然之力”，順風(fēng)、順浪、順勢而為，才能完成那些看似無法完成的救助任務(wù)。我們對登船人員進行體溫檢測及登記，華躍于一個小時后靠好了京唐港17號泊位，傷員也被接走，我們向京唐交管中心、值班室匯報了相關(guān)情況。
事后，芮福強船長召開了簡短的救助總結(jié)會議，他語重心長說道，《禮記》曰，“凡是預(yù)則立，不預(yù)則廢”，我們提前做好應(yīng)急預(yù)案，在實際救助任務(wù)中，自己才能心中有數(shù)、有章可循，才能真正有效的提高救助效率。
其次，具體的救助方案應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況靈活制定，將當時的海況、被救船舶的船型、傷員的情況綜合起來考量，我們要隨機應(yīng)變，善于利用“自然的力量”。
最后，在當前形勢下，防疫工作一刻也不能放松，遇到突發(fā)狀況更應(yīng)該做好相關(guān)防護工作。老軌馮建立補充到，華躍老當亦壯，不要因為我們船齡老，就減輕對機器與設(shè)備的維護力度，機艙的弟兄平時對設(shè)備的養(yǎng)護多一分，在日后的工作與救助任務(wù)中，我們安全系數(shù)就大一分，我們要發(fā)揚“華躍是我家，養(yǎng)護靠大家”的敬業(yè)精神。
我們是平凡而又樸實的航海人，我們是團結(jié)而又無畏的救撈人，我們是堅定而又執(zhí)著的追夢人。在秦皇島326工地，哪里有需要，哪里就有華躍的身影；在京唐港區(qū)，哪里有救助，哪里就有華躍的軌跡。 國人在對科研人員、一線的醫(yī)務(wù)工作者、人民子弟兵產(chǎn)生由衷敬仰的同時，請不要忘了，還有那么一群默默無聞的人，他們或穿梭在平臺之間，或航行于大洋深處，他們堅守崗位、無怨無悔，他們?yōu)樽鎳暮Ｓ桶l(fā)展、國家的海運貿(mào)易，作出了自己的一點點貢獻。請大家為華躍點贊，為華威點贊，為中國的航海人點贊！
作者：黃仕林
2021年2月15日