2023年4月7日干貨船“ZDXXX”輪在小洋山北側(cè)水域因船舶24V電線短路導致生活區(qū)火災；
2023年5月19日，散貨船“ZCHH”輪在南槽航道S14燈浮附近水域因左側(cè)主機燃油供油管路泄漏噴濺到排煙管根部導致機艙火災；
2023年6月19日，集裝箱船“ZGTS”輪在南槽燈船以東約15海里處因一號發(fā)電機4號缸的高壓油管接頭處松動、燃油泄漏遇排煙管導致機艙火災。
目前正處于高溫季節(jié)，近期連續(xù)發(fā)生多起船舶火災事故，敲響了夏季船舶消防安全警鐘。夏季防范火災事故是水上交通安全的重中之重，船公司、船舶和船員必須要對如何做好防范船舶火災事故工作做到心中有數(shù)并嚴格落實到位，不能有半點疏忽和麻痹大意，要切切實實做到防患于未然。
引發(fā)船舶火災事故原因
一. 機艙火災常見原因
①熱表面引起的火災：機艙主、輔機的排煙管、加熱蒸汽管、鍋爐外殼等都是熱表面，如果油類噴濺到這些熱表面上，或者將衣物、棉紗等易燃物靠近這些熱表面都會造成溫度升高而引起火災；
②機電設備引起的火災：機艙機電設備超負荷運作、電氣設備線路短路、電線老化、絕緣失效以及亂拉電線等現(xiàn)象，將會導致線路過流而發(fā)熱，從而引起火災；
③自燃引起的火災：機艙沾了油的棉紗、破布、木屑等易燃物，如果堆積暴露在高溫環(huán)境中，再加上通風不良，時間長了就會氧化發(fā)熱而發(fā)生自燃釀成火災。
二. 生活區(qū)火災常見原因
① 個別船員安全意識不足，如違規(guī)使用大功率電器、隨意亂丟未熄滅的煙頭、易燃物隨意堆積等情況導致生活區(qū)起火；
②高溫天氣生活區(qū)用電設備增多，電氣線路負荷陡增、空調(diào)等電器設備老化、電氣線路老化、電器插頭短路等情況都會導致線路過流而發(fā)熱，從而引起火災；
③船上亂拉電線、私接插座、線頭裸露、違規(guī)使用明火、廚房爐灶使用不當?shù)葘е律顓^(qū)起火。
船上如何做好預防措施
①高度重視熱表面引起的火災隱患。排煙管、蒸汽管以及鍋爐外殼等熱表面，凡是溫度超過220℃的，隔熱材料必須要包扎完整，防止燃油、滑油泄漏后噴濺到這些熱表面后引起火災。
②加強對機艙油路、管系、電器設備和電路的檢查維護，做好機電設備維護保養(yǎng)，杜絕燃油管系跑冒滴漏、電線裸露；禁止在船上私拉電線，禁止使用不符合要求的電器設備；不使用存在安全隱患的老舊設備。
③加強可燃物管理，對油漆、油棉紗等易燃物，不得隨意擺放，必須存放于指定位置。廢棄的棉紗頭、破布應放在指定的金屬容器內(nèi)，不得亂丟亂放。潮濕或油污的棉、毛織品應及時處理，不能堆放在悶熱的地方，以防自燃。
劃重點
船公司
船公司應該切實擔負起企業(yè)主體責任，確保防火責任貫穿到末端、落實到人頭。強化岸基支持，加大船舶維護保養(yǎng)投入，淘汰存在安全隱患的老舊設備；根據(jù)船舶實際情況制定行之有效的船上防火安全管理措施和規(guī)章制度，檢查督促船舶落實到位。
船舶
船舶應該抓好具體防火責任落實，做好船舶例檢工作。加強對機艙內(nèi)各類機電設備、電氣線路以及消防設施的檢査，確保用電設施、線路等不存在老化短路等安全隱患。高溫季節(jié)要特別加強值班巡查，定期巡回檢查機艙、生活區(qū)等重點火災隱患區(qū)域，確保能及時發(fā)現(xiàn)隱患并在火情初期進行及時有效控制。
船員
船員應該切實提高防火意識。避免出現(xiàn)值班巡查流于形式、防火門人為常開、火警報警系統(tǒng)人為關閉、違規(guī)用電用火、隨處抽煙隨意丟棄煙頭等情況。
高溫季節(jié)各船舶一定要切實做好消防安全知識培訓和消防實操演練，時刻保持船舶火災報警系統(tǒng)和消防設備工況正常。一旦發(fā)生火情時保證能夠在第一時間發(fā)現(xiàn)，在第一時間啟動應急預案，做到關鍵時刻消防設備能夠“拿得出、用得上、有成效”，堅決把火災事故消滅在萌芽中。
來源：洋山海事局
2023年7月25日