北英格蘭船東互保協(xié)會最新發(fā)布的防損實事通訊向船東提出了有關如何將大副培養(yǎng)成合格船長的詳細建議。該協(xié)會指出，除了按照STCW公約的基本要求外，還要為他們設計好提升的途徑，并關注提升船長做為良師、對船上海員精神關懷以及在船上有關安全絕對責任和權力的能力和意識。
北英格蘭船東互保協(xié)會防損部副部長Colin Gillespie說：“一旦船東準備提升一個或幾個大副至船長職位，那么船東就需要有一個全面的培訓和輔導計劃，以保證他們對于新的職位做好了充分準備。除了要獲得STCW公約要求對相關證書外，該計劃還應包括學習如何在船上做好良師、對海員的精神輔導和安慰，以及他們根據(jù)SOLAS公約要求在船上承擔的絕對的安全責任”。
該協(xié)會建議使用一份簡單的檢查清單，以證明對一些關鍵的技能進行了評估。該檢查清單應包含以下內(nèi)容：公司安全管理體系的各個部分、各個組織給船長的相關指南，比如STCW公約A部分以及B部分第VIII章相關內(nèi)容。
Gillespie指出，所有的船長均需要懂得如何在船上做一名良師，以使他們能夠?qū)⑵湄S富的經(jīng)驗傳遞給船上高級海員和普通海員，以提升全船海員的適任能力。被選中提升為船長的大副已經(jīng)從船長獲其他高級船員的指導中獲益，同樣他們也需要經(jīng)過適當培訓，提升做良師的能力，以保證將此做法持續(xù)下去。船長只有充分理解做好船上良師的必要性，才能夠在船上實際工作中做好各方面的評估，并提升海員的適任能力。
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船長也需要充分展示其領導能力并對海員進行精神安慰，這對于海員愉快地工作并樂在其中至關重要。準備提升的大副要接受培訓，提升他們精神輔導方面的能力。精神輔導不是復雜的像制造火箭那樣的科學，而僅僅是如何在船上建立一個以船長為首的健康的“大家庭”。船長要采取必要措施，讓海員感到雖然遠離自己原本的家庭，他們還有船上這個大家庭的廣泛支持和幫助。船東必須告訴船長要努力將船舶營造成一個和睦的大家庭。
船長必須確保海員更好、更安全地履職。例如，船長須嚴格控制海員工作和休息時間，這是影響海員身心健康重要因素之一。大量海事調(diào)查報告指出，海員疲勞是造成海上事故的重要原因。因此需要對所有船長強調(diào)疲勞控制管理，嚴控海員在船工作和休息時間。
Gillespie進一步指出，船長必須完全理解其根據(jù)SOLAS公約應對人命和環(huán)境安全所承擔的絕對責任。如果船長作出一項安全決定，那么他必須知道這樣做需要一個明確的理由，他必須能夠表明如何作出這個決定，為什么做出了這個決定。他必須搜集這樣做的理由并立即讓所有相關人員知道。在事情發(fā)生之后再去搜集整理相關理由證據(jù)是非常差的做法。
SOLAS公約底V/34-1條指出，船長基于專業(yè)判斷，可以自由地采取對海上人命安全和海洋環(huán)境保護的任何決定。充分理解該絕對權力對于準備做船長的大副們來說是非常重要的。
船東經(jīng)營船舶需要船上管理團隊和岸上操作團隊的共同推進。這兩個團隊均須對擬提升船上的大副的培訓和指導做出貢獻。將此種做法更多地納入公司安全管理文化，大副們也將會更好地做好擔任船長的準備。
(文章轉(zhuǎn)自海事服務微信公眾號）